장 탈롱역
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1. 개요
장 탈롱역은 몬트리올 지하철 오렌지 선과 파란색 선이 교차하는 환승역이다. 뒤플레시, 라벨과 드롬이 설계한 터널에 지어진 상대식 승강장 구조로, 1986년 파란색 선 개통과 함께 역이 확장되었다. 역 내부에는 쥐디스 브리코의 벽화와 공공 미술 타일이 설치되어 있다. 오렌지 선 승강장에는 2015년, 파란색 선 승강장에는 2019년에 엘리베이터가 설치되어 접근성을 개선했다. 역명은 장 탈롱 거리에서 유래되었으며, 인근에는 플라자 생튀베르, 장 탈롱 시장 등이 위치해 있다.
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| 장 탈롱역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 주소 | 뤼 장 탈롱 - 뤼 베리 교차로, 몬트리올, 퀘벡 주 H2R 1T7 |
| 개통일 | 1966년 10월 14일 (오렌지 선) 1986년 6월 16일 (파란색 선) |
| 건축가 | 뒤플레시, 라벨, 데롬 (오렌지 선) 질베르 소베 (파란색 선) |
| 운영사 | 몬트리올 교통공사 |
| ARTM 구역 | A |
| 승객 수 | }} |
| 구조 | |
| 노선 | 오렌지 선 파란색 선 |
| 플랫폼 형식 | 지하 2층: 2면 2선 지하 3층: 1면 1선 지하 4층: 1면 1선 |
| 깊이 | 오렌지 선: 파란색 선 (Snowdon 플랫폼): 파란색 선 (Saint-Michel 플랫폼): (8번째로 깊음) |
| 접근성 | 예 |
| 주변 역 | |
| 오렌지 선 | 이전 역: 보비앙 다음 역: 자리 |
| 파란색 선 | 이전 역: 드 카스텔노 다음 역: 파브르 |
2. 역 구조
이 역은 뒤플레시, 라벨과 드롬이 설계한 터널에 지어진 일반 상대식 승강장 역으로, 남쪽 끝에는 메자닌과 여러 출구가 있고, 투르 장 탈롱 등 인접한 건물로 이어지기도 한다.[6] 1986년에 파란색 선이 개통하면서 이 역은 확장되었다. 역 양쪽 끝을 새로 굴착하여 파란색 선 승강장 공간을 마련하였다. 이 부분은 질베르 소베가 설계하였으며, 공공 미술 타일은 물론 쥐디스 브리코의 커다란 벽화가 설치되어있다.[6] 플라자 생튀베르로 이어지는 또다른 출구도 개통하였는데 여기에는 자동 출입구가 추가되었다. 파란색 선 승강장은 1986년 6월 16일에 개통하였다.[6]
장 탈롱역은 몬트리올의 네 개 환승역 중에서 처음부터 건설을 염두에 두지 않은 유일한 역으로, 오렌지 선 승강장의 엘리베이터는 2015년에 설치되었고 파란색 선 승강장에는 2019년 11월부터 엘리베이터가 설치되었다.
역 출구는 뤼 베리 7100번지, 뤼 장 탈롱 에스트 430, 522, 780번지에 위치해있으며, 780번지 출입구는 무인 자동 출입구이다.
원래 역은 뒤플레시, 라벨 앤 데롬이 설계했다. 이 역은 일반적인 상대식 승강장 역으로, 터널 안에 건설되었으며, 남쪽 끝에 여러 출구로 연결되는 메자닌이 있어, 몬트리올 지하도시의 투르 장 탈롱으로 접근할 수 있다.
1986년 블루 라인 건설로 인해 역은 크게 확장되었다. 원래 역 양쪽에 두 개의 큰 공간이 굴착되어 아래에 있는 겹쳐진 블루 라인 상대식 승강장으로 접근할 수 있게 되었다. 이 역 부분은 길베르 사우베가 설계했으며, 건축가의 예술적인 타일 디자인과 주디스 브리카우의 대형 벽화가 포함되었다. 자동 출입구로 동쪽 공간과 연결되는 플라자 생-위베르로 연결되는 또 다른 접근로가 건설되었다. 블루 라인 승강장은 1986년 6월 16일에 개통되었다.
2. 1. 오렌지 선 승강장
이 역은 뒤플레시, 라벨과 드롬이 설계한 터널에 지어진 일반 상대식 승강장 역으로, 남쪽 끝에는 메자닌과 여러 출구가 있고, 투르 장 탈롱 등 인접한 건물로 이어지기도 한다.[6]2015년 6월, 오렌지 선 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.[3][4]
2. 2. 파란색 선 승강장
이 역은 질베르 소베가 설계하였으며, 1986년 6월 16일에 개통하였다.[6] 파란색 선 승강장에는 쥐디스 브리코의 커다란 벽화와 공공 미술 타일이 설치되어있다.[6] 플라자 생튀베르로 이어지는 출구에는 자동 출입구가 설치되었다.[6]장 탈롱역은 몬트리올의 4개 환승역 중 유일하게 처음부터 환승을 염두에 두지 않고 건설된 역이다. 2019년 11월에는 파란색 선 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.[5]
3. 역 개선 공사
장 탈롱역에서는 2018년 4월부터 파란색 선 승강장에 엘리베이터를 설치하는 공사가 진행되었으며, 스노든과 생미셸 방면 승강장으로 이어지는 엘리베이터 두 대는 2019년 11월 초에 완공되었다.[7] 2019년 4월 1일부터 12월까지는 역의 방수 막을 교체하는 작업도 동시에 진행되었다. 이 공사로 장 탈롱가가 생드니에서 드 생발리에까지, 드 생발리에가가 장 탈롱에서 벨랑제까지 폐쇄되었고,[7] 이 역에 정차하는 92번 장 탈롱 웨스트, 93번 장 탈롱, 95번 벨랑제, 372번 장 탈롱 심야 버스가 우회하였다.[8]
2013년에는 900만 달러를 들여 엘리베이터를 설치하여 역을 접근 가능하게 만드는 작업이 시작되었다.[3] 2015년 6월, 오렌지 라인 승강장을 접근 가능하게 만드는 작업이 완료되었으며,[3][4] 2019년 11월에는 엘리베이터를 통해 블루 라인 승강장을 접근 가능하게 하는 작업이 완료되었다.[5]
4. 역명 유래
이 역은 장 탈롱 거리의 이름을 따서 지어졌다. 장 탈롱(1626–1694)은 1665년부터 1668년까지, 그리고 1670년부터 1672년까지 뉴 프랑스의 총독을 지냈다.
5. 버스 연결편
| 노선 번호 | 노선 이름 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 30 | 생드니 / 생튀베르 | 앙리 부라사역, 보비앙역, 로즈몽역, 로리에역, 몽루아얄역, 셰르브루크역, 베리-UQAM역 | 매일 상시 운행 |
| 31 | 생드니 | 로즈몽역, 자리역, 크레마지역, 소베역, 앙리 부라사역 | 매일 상시 운행 |
| 92 | 장 탈롱 웨스트 | 드카스텔노역, 파크역, 아카디역, 캐노라역, 나뮈르역 | 매일 상시 운행 |
| 93 | 장 탈롱 | 파크역, 드카스텔노역, 파브르역, 디베르빌역, 생미셸역 | 매일 상시 운행 |
| 95 | 벨랑제 | 갈르리 당주, 몬트리올 심장병원 | 매일 상시 운행 |
| 99 | 빌르레이 | 매일 상시 운행 | |
| 361 | 생드니 (심야) | 심야 버스 | |
| 372 | 장 탈롱 (심야) | 심야 버스 |
6. 인접한 역
7. 근처 명소
- 플라자 생튀베르
- 장 탈롱 시장
- 투르 장 탈롱
- 카사 이탈리아: 퀘벡 이탈리아 문화 센터
- 노트르담드라데팡스 성당
- 프티트이탈리
- 생-위베르 광장
- 장-탈롱 타워
참조
[1]
웹사이트
Fare Zones
https://www.artm.que[...]
2022-07-01
[2]
웹사이트
Jean-Talon Metro Station
http://www.stm.info/[...]
[3]
웹사이트
STM Commissions New Lifts
https://www.masstran[...]
2015-06-09
[4]
웹사이트
Jean-Talon station: Elevators operational on Orange Line
https://www.stm.info[...]
2015-06-09
[5]
웹사이트
Métro’s Blue line now accessible
http://www.stm.info/[...]
2019-11-07
[6]
웹인용
Métro Jean-Talon
http://metrodemontre[...]
2019-05-05
[7]
웹인용
Fin d'un important chantier à la station Jean-Talon
http://www.stm.info/[...]
2019-12-12
[8]
뉴스
Métro Jean-Talon : 20 places de stationnement retirées pour améliorer la qualité de vie des résidents
https://journalmetro[...]
2019-04-05
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